GDDKiA wybrała konsorcjum firm, które wykona dokumentację zachodniej obwodnicy Przemyśla

Oferta konsorcjum firm projektowych: MPRB (lider), Mosty Kraków i MP Infra (partnerzy) została wybrana jako najkorzystniejsza w przetargu na wykonanie dokumentacji dla zachodniej obwodnicy Przemyśla.

- Jeśli od dokonanego wyboru nie wpłyną odwołania, w kwietniu możliwe będzie podpisanie umów

- twierdzi Joanna Rarus, rzecznik rzeszowskiej dyrekcji GDDKiA.

To samo konsorcjum wykona dokumentację obwodnicy Miejsca Piastowego. Obie inwestycje powstaną w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.

W przetargu na obwodnicę Przemyśla wpłynęły cztery oferty, a zwycięskie konsorcjum wyceniło wykonanie dokumentacji na 12 656 700 złotych.

Zamówienie obejmuje opracowanie:

• Studium korytarzowego (SK),
• Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R)
• materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU).

- Przygotowanie dokumentacji projektowej jest warunkiem niezbędnym do przejścia do kolejnego etapu inwestycji, tj. realizacji zadania w systemie Projektuj i buduj

- zaznacza GDDKiA.

Zachodnia obwodnica Przemyśla powstanie w ciągu dróg krajowych DK28 i DK77

Planowana trasa powstanie w nowym śladzie dróg krajowych nr 28 i 77 jako droga klasy GP o długości ok. 22 km. Pozwoli na usprawnienie ruchu tranzytowego, którego część z autostrady A4 przejmuje droga krajowa nr 77, prowadząc dalej przez Przemyśl na wschód do przejścia granicznego z Ukrainą w Medyce.

Ponadto droga krajowa nr 77 pozwala na kontynuację transportu z kierunku północnego (Warszawa, Radom, Jarosław) w stronę Przemyśla, a dalej drogą krajową nr 28 transport kierowany jest do przejść granicznych na południu Polski. Realizacja obwodnicy w ciągu dróg krajowych nr 28 i 77 pozwoli na skierowanie ruchu tranzytowego poza zabudowę Przemyśla, a to zapewni odciążenie miasta z ruchu pojazdów ciężarowych.

Dzięki inwestycji nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców miasta.