Rusza budowa odcinka Via Carpatii Miejsce Piastowe - Dukla. Inwestycja za 500 mln złotych zostanie zakończona w 2025 roku [ZDJĘCIA, WIDEO]

Wiceminister infrastruktury Rafał Weber przypomniał, że to politycy Prawa i Sprawiedliwości od wielu lat mówili i prowadzili działania bardzo konkretne, aby trasa Via Carpatia była „polską rzeczywistością transportową.”

– Nasi konkurenci politycznie nie spieszyli się z realizacją tego projektu. Robili wiele, aby do jego realizacji nie doszło, urywali dyskusje i debaty w Parlamencie Europejskim, które inicjowali polscy europosłowie, szukając przychylności Unii Europejskiej i finansów na realizację tej inwestycji

– powiedział Rafał Weber.

Via Carpatia od granicy z Litwą do Barwinka kosztować będzie 30 miliardów złotych.

– Wizja Via Carpatii jest realizowana dzięki sprawczości, skuteczności, dobremu zarządzaniu przez Prawo i Sprawiedliwość. Dzisiaj na budowie tego odcinka między Duklą a Miejscem Piastowym możemy to potwierdzić. Via Carpatia jest projektem strategicznym dlatego, że otworzy komunikacyjnie nasze województwo oraz lubelskie i podlaskie. Nasze tereny do tej pory były bardzo słabo skomunikowane, szczególnie na osi północ – południe. Via Carpatia będzie oknem na świat, nową szansą transportową, gospodarczą, społeczną, turystyczną dla południa naszego województwa. Dzięki Via Carpatii tutaj będzie docierał biznes, będą docierali turyści z całej Polski aby też podziwiać piękno Bieszczad, tutaj wypoczywać, zażywać rekreacji, poznawać do tej pory nie odkryte przez siebie zakątki południa Podkarpacia. Ten projekt to inwestycja w przyszłość, w rozwój naszego kraju

– podkreślił Rafał Weber.

Wiceminister dziękował parlamentarzystom PiS za aktywność, zaangażowanie obecnym na budowie drogi posłom Piotrowi Babinetzowi, Adamowi Śnieżkowi i Piotrowi Uruskiemu, wiceminister funduszy i polityki regionalnej Małgorzacie Jarosińskiej – Jedynak, samorządowcom na ręce przewodniczącego Sejmiku Województwa Podkarpackiego Jerzego Borcza, staroście krośnieńskiemu Janowi Pelczarowi, burmistrzowi Dukli Andrzejowi Bytnarowi, wójtowi Gminy Miejsce Piastowe Dorocie Chilik.

– Bez współpracy z samorządowcami proces inwestycyjny wyglądał by dużo trudniej

– dodał Rafał Weber.

Wiceminister funduszy i polityki regionalnej Małgorzata Jarosińska – Jedynak powiedziała, że ta inwestycja jest realizowana z ogromnym udziałem finansów budżetu państwa, ale także przy współudziale funduszy europejskich.

– Ten odcinek Dukla – Miejsce Piastowe został wpisany do programu „fundusze europejskie na infrastrukturę klimat i środowisko” na lata 2021 – 2027. Ten odcinek jest bardzo potrzebny mieszkańcom tego regionu. Przede wszystkim pozwoli na wyprowadzenie ruchu z miasta, pozwoli odkorkować te najczęściej uczęszczane odcinki dróg. Poprzez tę inwestycję będziemy mogli poprawiać jakość środowiska, w tych obszarach, w których dzisiaj to środowisko było najbardziej zanieczyszczone przez spaliny samochodów stojących w korkach. Po pierwsze poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprawa funkcjonowania nas jako uczestników ruchu drogowego, ale również poprawa jakości środowiska, a tym samym poprawa jakości życia mieszkańców

– wymieniała korzyści z Via Carpatii Małgorzata Jarosińska – Jedynak.

Wiceminister zaznaczyła, że jest to otwieranie terenów dla rozwoju przedsiębiorczości, której w województwie podkarpackim najbardziej potrzeba.

– Biznes będzie tworzył się tam, gdzie będzie dobra infrastruktura drogowa

– dodała.

Małgorzata Jarosińska – Jedynak powiedziała, że cała Via Carpatia w Polsce, krok po kroku, zostanie wybudowana, aby można jeździć z południa na północ naszego kraju piękną trasą. –

Nie byłoby tego wszystkiego, gdyby nie dobre decyzje rządu Prawa i Sprawiedliwości, bo przecież Polska wschodnia to był ten teren, na którym nic nie trzeba było realizować. To był ten teren, gdzie nie trzeba było dodatkowych środków w ramach chociażby funduszy europejskich. A dzisiaj mamy dodatkowy budżet środków europejskich na Polskę wschodnią, mamy piękne inwestycje infrastrukturalne, ale nie tylko, bo dzięki ciężkiej pracy samorządowców każdy najmniejszy zakątek Podkarpacia rozwija się w sposób zrównoważony. Inwestujemy w drogi, infrastrukturę oświatową, edukacyjną, zdrowotną. Inwestujemy w jakość życia naszych mieszkańców

– podkreśliła wiceminister.

Poseł Piotr Babinetz zaznaczył, że mieszkańcy Krosna, powiatu krośnieńskiego, ale także Dukli i okolic będą mieli dobry dostęp komunikacyjny do Polski i Europy, swojej drogi życia.

– To bardzo ważny czas i myślę, że bardzo szybko ta droga będzie zbudowana od Rzeszowa do Barwinka

– wyraził nadzieję parlamentarzysta z Krosna.

Poseł Adam Śnieżek życzył, żeby praca na tym odcinku postępowała bez przeszkód, w terminie i przy dobrej pogodzie.

- Marzenia się spełniają. To co jeszcze kilka lat temu wydawało się niemożliwe, staje się na naszych oczach faktem. Czy to nie będzie piękne, jak rano wypijemy kawę, tutaj na Podkarpaciu, a wieczorem będziemy mogli zjeść kolację w Salonikach

– powiedział poseł Piotr Uruski.

– Via Carpatia łączy nie tylko Podkarpacie z Lubelszczyzną i całą ścianą wschodnią, ale również z całą z Europą. Dla nas w regionie jest to niezwykle ważne, dlatego, że czekamy nie tylko na Via Carpatię, która pomoże połączyć południową część województwa podkarpackiego ze światem, ale czekamy też na te wszystkie projekty, które są dookoła Via Carpatii, czyli połączenia Miejsca Piastowego z Sanokiem, aby całe podkarpackie trójmiasto (Krosno, Jasło, Sanok – przyp. red.) było skomunikowane i to wtedy stworzy dla nas piękny komunikacyjny krwioobieg województwa i połączy Podkarpacie z Polską. Podkarpacie otwiera się na Europę, Podkarpacie otwiera się na świat

– dodał parlamentarzysta z Sanoka.

Przewodniczący Sejmiku Województwa Podkarpackiego Jerzy Borcz powitał wszystkich na ziemi należącej do Krajowego Ośrodka Wsparcia Rolnictwa. Grunt został udostępniony wykonawcy tego odcinka Via Carpatii – firmie Strabag. Na 4 hektarach powstały pomieszczenia socjalne dla pracowników. Znajduje się tam również skład materiałów budowlanych.

– To największa inwestycja w województwie podkarpackim, o kluczowym znaczeniu strategicznym na lata, ponad pokoleniowa, dlatego też wszystkie instytucje, którym zależy na przyspieszeniu tej inwestycji, muszą podejmować jasne, proste i szybkie decyzje. Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa przekazał w trwały zarząd Głównej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad 28 hektarów wartości około 14 milionów złotych. Też nie zastanawialiśmy się długo. Łatwość z jaką podejmujemy decyzje powoduje to, że nigdzie nie ma zahamowań, na żadnym momencie przygotowania tej inwestycji

– podkreślił Jerzy Borcz.

- Gdyby nie poprzednie rządy, to być może inwestycja byłaby na dalszym etapie

– powiedział starosta krośnieński Jan Pelczar i przypomniał, że gdy PiS wnioskował o pieniądze na tę inwestycję, to parlamentarzyści z województwa podkarpackiego w poprzedniej kadencji głosowali przeciw, żeby ta inwestycja nie powstała.

– Były propozycje budowy Via Carpatia przez Ukrainę. Rząd Prawa i Sprawiedliwości podjął słuszną decyzję

– zaznaczył starosta, który dziękował Rafałowi Weberowi za pomoc przy budowie innych dróg w powiecie krośnieńskim.

Wójt gminy Miejsce Piastowe Dorota Chilik bardzo osobiście, wręcz prywatnie, mówiła o tym, że tutaj mieszka jej najbliższa rodzina i ona sama – jak powiedziała – za Górą Rogowską i codziennie rano jak otwiera okno słyszy hałas samochodów z drogi krajowej. To teren na styku trzech gmin – Miejsca Piastowego, Dukli i Chorkówki.

– Dla nas to niezwykła szansa, aby rozwijać takie cudowne miejsca, czasami omijane i nieodwiedzane

– mówiła Dorota Chilik, będąc przekonana, że po wybudowaniu S19 Muzeum Przemysłu Naftowego – Skansen w Bóbrce przyciągnie miliony turystów z całego świata.

– Ja jako wójt Miejsca Piastowego i burmistrz Dukli Andrzej Bytnar będziemy dbać o to, żeby zagospodarować każdy zakątek, pokazać światu, że Via Carpatia, droga życia Europy, przechodzi przez najpiękniejsze tereny Podkarpacia

– zadeklarowała Dorota Chilik.

We wtorek, 10 października, symbolicznie rozpoczęto budowę odcinka Miejsce Piastowe – Dukla. Po uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji (ZRID) rzeszowski oddział GDDKiA przekazał plac budowy wykonawcy - firmie Strabag.

- W pierwszej kolejności zostanie wykonana niezbędna inwentaryzacja, wytyczenie trasy oraz punktów wysokościowych. Po przeprowadzeniu rozpoznania saperskiego i środowiskowego będzie można rozpocząć wycinkę terenów zadrzewionych i zakrzaczonych, usuwanie korzeni, karpin oraz prace archeologiczne. Rozpocznie się też pierwszy etap robót ziemnych, obejmujący odhumusowanie terenu, wykonanie wykopów oraz nasypów. Wykonawca przystąpi do budowy dróg technologicznych oraz objazdów tymczasowych, a także wykonania wykopów oraz wzmocnień podłoża na obiektach mostowych. Równocześnie kontynuowane będą dostawy materiałów na zaplecze. Dodatkowo, wykonawca będzie realizował prace związane z wyburzeniami budynków, budową wodociągu do miejsca obsługi podróżnych (MOP) oraz usuwaniem kolizji z sieciami gazowymi, elektroenergetycznymi, teletechnicznymi oraz wodociągowo-kanalizacyjnymi

– informuje Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskiego oddziału GDDKiA.

Wybudowany zostanie nowy odcinek dwujezdniowej drogi ekspresowej o długości 10,1 km, z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach. Powstanie także węzeł drogowy zlokalizowany w rejonie Dukla, łączący drogę ekspresową S19 z obecną DK19 oraz drogą powiatową relacji Zręcin – Wietrzno – Zboiska (nr 1956R). Rozwiązania projektowe węzła typu karo umożliwiają późniejsze włączenie do niego nie tylko drogi krajowej i drogi powiatowej, ale także drogi wojewódzkiej nr 993 relacji Gorlice – Nowy Żmigród – Dukla.

Powstanie 20 obiektów inżynierskich w ciągu głównym drogi ekspresowej (trzy estakady, pięć wiaduktów, dziewięć mostów, jedno przejście dolne dla średnich zwierząt i dwa przepusty), przejście górne dla dużych zwierząt nad drogą ekspresową, a także pięć konstrukcji oporowych. Droga zostanie wyposażona w urządzenia BRD oraz ochrony środowiska. Przebudowane lub rozbudowane zostaną kolidujące drogi poprzeczne, a także infrastruktura techniczna oraz cieki wodne i urządzenia melioracyjne. Wybudowane zostaną również dwa Miejsca Obsługi Podróżnych na wysokości miejscowości Równe. 

Odcinek realizowany jest w systemie „projektuj i buduj”. Wartość umowy to 478 907 636,94 zł.

Via Carpatia na południu to duże wyzwanie inżynieryjne i projektowe. Ten 10-kilometrowy odcinek będzie kosztował aż blisko 500 milionów złotych ze względu na trudne warunki terenowe.
Odcinek drogi ekspresowej S19 Miejsce Piastowe – Dukla przebiega przez teren o złożonej budowie geologicznej. W związku z tym już na etapie opracowania „Koncepcji programowej” wykonane zostało w szerokim zakresie rozpoznanie budowy geologicznej podłoża. Teren ten charakteryzuje się różnorodnym i skomplikowanym ukształtowaniem, przechodząc przez wzniesienia i doliny.

Specyficzne ukształtowanie terenu skutkuje występowaniem osuwisk i obszarów predysponowanych osuwiskowo, na których prowadzony jest monitoring osuwisk (wgłębny i powierzchniowy).

Ponadto ten odcinek S19 przebiega przez teren i obszar górniczy Bóbrka – Równe I, o intensywnej niegdyś eksploatacji ropy naftowej metodą otworową (i potencjalnie za pomocą tzw. kopanek).

Dzięki budowie drogi ekspresowej S19 ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony z centrum miejscowości położonych wzdłuż istniejącej DK19. Obecnie duży ruch pojazdów powoduje znaczną uciążliwość dla mieszkańców - wypadki, hałas oraz spaliny. Nowa trasa skróci także czas przejazdu na osi północ-południe i zwiększy bezpieczeństwo wszystkich użytkowników drogi. Wpłynie na poprawę ruchu zarówno lokalnego, jak i tranzytowego.

Szlak Via Carpatia to kluczowy korytarz transportowy łączący Europę Północną i Południową. Na terenie Polski trasa będzie miała około 700 km długości. W skład szlaku drogowego Via Carpatia wchodzą odcinki dróg ekspresowych S61, S16 i S19 przebiegające przez teren pięciu województw - podlaskiego, warmińsko-mazurskiego, mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego.

W woj. podkarpackim S19 będzie miała docelowo długość około 169 km. Aktualnie kierowcy korzystają już z 81,8 km tej trasy na odcinku Lasy Janowskie – Rzeszów Południe. Mieszkańcy Podkarpacia uzyskali również szybkie połączenie z Warszawą poprzez S19 i S17, a kierowcy z woj. lubelskiego z autostradą A4. Kolejne 72,9 km trasy Via Carpatia są w realizacji, czyli w budowie, na etapie uzyskiwania decyzji ZRID lub opracowywania dokumentacji do ZRID. Na etapie przetargu, przed wyborem najkorzystniejszej oferty, są ostatnie dwa odcinki S19 o łącznej długości 11,6 km.

Via Carpatia w województwie podkarpackim:

• 81,8 km – oddane do ruchu (odcinki: Lasy Janowskie – Rzeszów Południe)
• 72,9 km – w realizacji (w budowie: Rzeszów Południe – Babica, Babica – Jawornik, Krosno – Miejsce Piastowe, Miejsce Piastowe – Dukla oraz na etapie opracowywania dokumentacji do ZRID: Domaradz – Krosno, Dukla – Barwinek i na etapie uzyskiwania ZRID dobudowa drugiej jezdni Sokołów Małopolski Płn. – Jasionka)
• 11,6 km – w przygotowaniu (na etapie przetargu: Jawornik – Lutcza, Lutcza – Domaradz