Zachodnia obwodnica Przemyśla ma mieć 22 km. Oprócz niej powstanie siedem obwodnic innych podkarpackich miast [ZDJĘCIA, MAPA]

O potrzebie budowy zachodniej obwodnicy Przemyśla mówi się od kilkudziesięciu lat. Do tej pory nie było szans na doprowadzenie do tej inwestycji. Dlaczego? Bo droga, aby właściwie spełniać swoje zadanie, musi być długa, co oznacza spore koszty, i przebiegać przez tereny kilku gmin. Pierwszy o planach je budowy mówił jesienią ubiegłego roku, mówił przebywający wówczas w Przemyślu, w ramach kampanii wyborczej, premier Mateusz Morawiecki.

Wówczas sporo osób twierdziło, że to tylko nierealne obietnice wyborcze. Obecnie zamierzenie zaczyna się konkretyzować.

- Rząd i politycy Prawa i Sprawiedliwości dotrzymują słowa, które dotyczy ważnych inwestycji w naszym kraju. Polacy mają prawo do życia w bezpiecznym kraju, bezpiecznych miastach, do korzystania z bezpiecznych dróg, aby ruch ciężarówek nie zakłócał ich codziennego dnia. To właśnie program "100 obwodnic" eliminuje z centrum miast, miasteczek i mniejszych miejscowości hałas, spaliny, ale przede wszystkim zagrożenie wynikające z olbrzymiego potoku samochodów - twierdzi Adamczyk.

W poniedziałek podpisał w Przemyślu program inwestycyjny dla budowy zachodniej obwodnicy tego miasta.

Obwodnica Przemyśla ma mieć ok. 22 km długości. Powstanie w nowym śladzie dróg krajowych DK 28/77, jako droga klasy GP, czyli głównej o ruchu przyspieszonym. Znany jest jej orientacyjny przebieg. Zaczynałaby się w Żurawicy, z uwzględnieniem przebudowy znajdującego się tam skrzyżowania, które obecnie jest "wąskim gardłem" przy dojeździe do Przemyśla. Według planów zostanie nad nim wybudowany wiadukt tranzytowy.

Dalej droga odbijałaby na zachód, omijała przemyską dzielnicę Lipowica, i w okolicach Ostrowa i Kuńkowiec łączyłaby się z drogą wojewódzką DW 884. Powstałoby tutaj bezkolizyjne skrzyżowanie. Dalej przez nowy most na Sanie, do zachodnich obrzeży Prałkowiec, z kolejnym bezkolizyjnym skrzyżowaniem z drogą krajową 28 w kierunku Kruhela Wielkiego. Następnie przez pogranicze Grochowiec i Pikulic, w kierunku Hermanowic. Tutaj łączyłaby się z drogą wojewódzką DW885 (obecnie remontowaną), która prowadzi do planowanego, polsko-ukraińskiego przejścia granicznego z Ukrainą w Malhowicach.

- Celem budowy obwodnicy Przemyśla jest wyprowadzenie z miasta ruchu tranzytowego w ciągu dróg krajowych numer 28 oraz 77. Dzięki inwestycji nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego oraz zwiększenie przepustowości dróg. Nowa inwestycja ułatwi tranzyt w ciągu drogi krajowej numer 28 w kierunku polsko-ukraińskiego przejścia granicznego w Medyce. Jednocześnie zachowane zostaną najwyższe wymogi ochrony środowiska, zdrowia i życia mieszkańców oraz zrównoważonego rozwoju — twierdzi Ministerstwo Infrastruktury,

Obwodnica Przemyśla to nowe zadanie, dla którego proces inwestycyjny dopiero się rozpoczyna. Pierwszym etapem będzie opracowanie dokumentacji w zakresie studium korytarzowego, a kolejnym opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z elementami koncepcji programowej oraz uzyskanie decyzji środowiskowej. Realizacja zadania została przewidziana w latach lat 2026–2028.

Łącznie w województwie podkarpackim, w ramach programu "100 obwodnic" powstanie osiem nowych dróg. Oprócz Przemyśla również w Brzostku i Kołaczycach, Jaśle, Kolbuszowej, Miejscu Piastowym, Nowej Dębie, Pilźnie i Sanoku.

ZOBACZ TEŻ: Chłopak z Podkarpacia pomaga ludziom w dalekiej Tajlandii